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LA STORIA DI RON RON ALEXANDER ALEXANDER from Aircraft Spruce
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LA STORIA DI RON RON ALEXANDER ALEXANDER

Ron Alexander è nato nel 1942 a Bloomington, Indiana. All'età di 14 anni, ha preso la sua prima corsa in un aereo militare, paramilitare C-119 in qualità di membro della Civil Air Patrol. Poco dopo che il volo ha iniziato a volare con altri membri della PAC in una Pa.-18. Quando Ron aveva 16 anni, ha un assolo Champ Aeronca. Ron ha lavorato presso l', Bloomington Indiana aeroporto durante le scuole superiori e ha ottenuto la licenza privata a 17 anni. Entrò Indiana University nel 1960 mentre lavorava per un operatore di base fissa per ottenere la sua licenza commerciale. Ron iscritti al programma Air Force ROTC ed è stato accettato nel programma di addestramento al volo. Si è laureato presso l'Università dell'Indiana come Distinguished Graduate militare nel programma ROTC. Ron utilizzato il tempo assegnato di volo per gli studenti ROTC per ottenere il suo voto istruttore.

Ron cominciò a istruire in velivoli leggeri nel 1962 e lo ha fatto per 2 anni. Durante questo stesso periodo di tempo, ha volato come co-pilota su un C-45 e un DC-3 per Indiana University. Dopo il diploma alla Indiana University School of Business nel 1964, entrò nella United States Air Force come secondo tenente. Ha ricevuto la sua formazione primaria scuola di volo presso la base dell'Air Force di Reese a Lubbock, Texas. Dopo la laurea dalla scuola di volo Ron è stato assegnato al Servizio Militare trasporto aereo che vola C-130E praticamente tutti i continenti del mondo. Nel novembre del 1966, Ron è stato assegnato al Sud Viet Nam a battere la C-7 Caribou sostenere il Corpo dei Marines e le Forze Speciali dell'Esercito. E 'stato sede a Danang trova nella zona I Corpo del Viet Nam. Per la maggior parte del suo tempo di volo, è volato nella zona intorno alla zona demilitarizzata (DMZ) a sostegno delle unità delle Forze Speciali dell'Esercito e del Corpo dei Marines. Le missioni sono varie e comprendevano evacuazione sanitaria, rifornimento e trasporto truppe. Ha volato per un totale di 12 mesi in Viet Nam. Due di quei mesi, ha incaricato i nuovi arrivati ​​sulle procedure utilizzate durante il volo in Sud Viet Nam. Durante l'anno 1 di servizio in Viet Nam, l'Air Force premiato Ron la Distinguished Flying Cross e 2 Medaglie d'aria. E 'poi tornato negli Stati Uniti nel mese di novembre, 1967 al Sewart AFB, Tennessee per istruire nella C-7. Ron aveva il grado di capitano prima della sua congedato con onore dalla Air Force nel 1969.

Durante il suo turno di servizio in Tennessee, Ron ha ottenuto il suo voto a vela alianti. Nel mese di giugno 1969, Delta Air Lines lo aveva assunto come pilota. Si trasferisce a Chicago, Illinois a volare Convair 880 e il DC-9. Durante il suo soggiorno a Chicago ha acquistato il suo primo aereo, un J-3 Cub che possiede ancora oggi. Nel 1974, si trasferì a Ron Griffin, Georgia a vivere su una pista di atterraggio comunità. Ha poi iniziato a volare su base di Atlanta di Delta sul DC-9.

Durante il 1976, Ron ha iniziato il ripristino aeroplani d'epoca. Egli ha restaurato un Taylorcraft, J-3 Cub, e 2 Stearmans. Nel 1978, ha completato la ricostruzione di un Stearman PT17 che ha vinto più PT durante l'annuale Galesburg, Illinois Nazionale Stearman Fly-In.

Carriera di compagnia di Ron continuò con il suo volo il DC-9, Boeing 727, e Lockheed 1011 come co-pilota. Nel 1983 Ron divenne capitano del DC-9. Nel 1986, è diventato un istruttore di volo e controllare pilota di Boeing 737. Rimase in quella posizione per 6 anni e poi ha iniziato il capitano di volo sul Boeing 767. Durante il periodo di tempo dal 1999 al 2004 Ron servito come Capo Pilota del Delta Air Lines DC-3. Il DC-3 è stato restaurato da Delta e volato in tutto il paese. Ron ha volato su un numero di viaggi, oltre ai piloti di formazione. Si ritirò da Delta nel 2002 con 34 anni di servizio.

Ron continua a rimanere attivo con aerei leggeri. Possiede un J-3, un C-3B Stearman, un DC-3, un Waco YMF-5, e un Cloudboy Stearman 6L. Ha volato più di 24.000 ore.

Ron fondata Aeroplane Company Alexander nel 1979. Questa società è diventata uno dei principali fornitori di materiali ai costruttori di aeromobili e restauratori. Nel 1992, Ron ha sviluppato una serie di "hands-on" programmi di laboratorio volti a istruire le persone nella costruzione di aeromobili e le competenze di restauro. Ron tenuto il primo workshop nel mese di gennaio 1993, chiamandola le Officine SportAir. Ha gestito la società fino al gennaio 1996 quando Aircraft Spruce e sistemazioni, una società con sede in California, ha acquistato.

Nel 1992, Ron acquistato un DC-3 che ha restaurato con l'aiuto di collaboratori di Aeroplane Company Alexander. Questo aereo è stato utilizzato per scopi promozionali per molti anni e ancora oggi attivo.

Nel 1992, Ron acquistato Stits Poly-Fiber, Inc. una società che produce il Poly-Fiber processo di rivestimento. E 'stato Presidente della società per molti anni con la sua sede si trova a Riverside, in California. Ron ha venduto la sua quota di questa società nel 2002.

Nel corso del 1999, Ron venduto l'azienda di fama nazionale Officina SportAir per i CEA. Il CEA di nome Ron come il direttore del programma per un periodo di transizione di 3 anni. Ron ha trascorso diversi anni a lavorare con EAA per sviluppare ulteriormente gli aspetti educativi dello dell'aviazione sportiva. Il programma rimane in funzione oggi come il CEA / SportAir Programma Workshop. Migliaia di persone sono state formate in varie abilità della costruzione di aeromobili relativi nel corso degli anni. Il programma del workshop è stato presentato in tutti gli Stati Uniti.

Dal 2001 al 2005 Ron era un assiduo collaboratore di scrittura Sport rivista Aviation articoli tecnici per i costruttori di aeromobili amatoriali e restauratori d'epoca. Ron ha anche pubblicato un libro sulla pittura spray che viene venduto attraverso il CEA. Ha anche scritto articoli per la rivista Kitplane.

Nel 2003, Ron ha iniziato Atlanta Aerospace Composites. La società ha iniziato facendo il lavoro composito di riparazione di aeromobili dell'aviazione generale. Dal suo inizio, l'azienda ha ampliato in altre aree. Nel giugno 2004, Atlanta Aerospace Composites ha ricevuto una FAR parte 145 certificato centro di riparazione. La società ha poi iniziato a lavorare con Mesa Airlines facendo lavori di riparazione sulla flotta ERJ 145. Focalizzando l'attenzione sul lavoro di riparazione radome per le compagnie aeree e gli aeromobili regionali aziendale, la società ha ampliato in un'entità svariati milioni di dollari. L'azienda impiega oltre 30 persone.

Nel corso del 2003, Ron acquistato Revisione Gruppo accessori di una parte della FAA 145 impianto accessorio revisione specializzata nella revisione di freni, generatori, ruote, ecc Questa azienda impiega oltre 50 persone con sedi a Griffin, Georgia e Phoenix, Arizona. Questa società è stata ceduta nel mese di dicembre, 2011.

Marzo, 2004, Ron ha fondato la, a501c3organization CandlerFieldMuseum. Ha centrato la creazione del museo sulla storia del vecchio Atlanta, GA aeroporto che è stato originariamente chiamato Campo Candler. Questo museo è attualmente in fase di espansione e sviluppato presso l'Aerodrome Stato Peach trova vicino Williamson, Georgia. Si tratta di un progetto importante museo che alla fine prevede la costruzione di sette edifici hangar per replicare quelli che si trovavano sul campo Candler nei primi anni 1930. Il primo hangar, replicando l'American Airways hangar, è stata completata ed aerei museo e cimeli sono in corso di visualizzazione. L'hangar secondo, una replica della Davis Doug Hangar, è in costruzione. Ron è attivamente coinvolto come direttore di questo museo. Egli fa anche parte del Consiglio di Amministrazione del Campo Candler Flying Club, un club concentrandosi su insegnare ai giovani come si vola.

Adiacente al museo e di aeroporto è a 29 sviluppo Airpark lotto. Ron ha sviluppato questo Airpark nell'autunno del 2006. Vendita dei lotti è iniziata nel gennaio 2007. Ron è anche co-proprietario di Grill Barnstormer, un ristorante di qualità situato al Field Museum Candler. L'azienda impiega 25 persone.

Ron è un diffusore regolarmente a numerose funzioni nel settore dell'aviazione connesse, compresi AirVenture, Sun N Fun, capitoli CEA numerose e gruppi civici. E 'stato responsabile di Teatro diversi nei programmi Woods e di presentazioni a AirVenture. Si vola attivamente un numero di aerei d'epoca tra cui il DC-3 che è volato regolarmente agli eventi nel settore dell'aviazione. Ron è anche membro del Spalding Griffin County Airport Aviation Authority.